物流智能管控中心智慧物流沙盤模型
物流運輸是鋼鐵企業(yè)控疫保產的重要環(huán)節(jié)。疫情發(fā)生以來，寶鋼的“智慧物流”在此也顯出了奇效。在6萬平方米的產成品物流智能倉庫內，無人吊機用“鋼爪”將一卷卷銀色的成品鋼卷精準調運，與一輛輛駛來的無人駕駛重載框架車緊密協(xié)作，不斷將一卷卷成品鋼材運往寶鋼全天候成品碼頭。在這個無人倉庫里，智慧化的運作有效提升了物流效率，每天10萬噸的鋼卷在這里周轉并發(fā)往全球。在產成品智能物流管控中心，僅需要少數(shù)幾名操作人員，戴著口罩、分開而坐，就可以完成對整個廠區(qū)物流的監(jiān)測操控。
物流智能管控中心智慧物流沙盤模型
基于鋼鐵行業(yè)的特殊性，高爐即使停工一秒，也會給企業(yè)和上下游經(jīng)濟造成巨大損失。寶鋼股份把平衡疫情防控和生產順行、維護上下游產業(yè)鏈整體穩(wěn)定作為第一要務。通過遠程運行維護、大數(shù)據(jù)、人工智能等綜合智慧手段，寶鋼股份把上海寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車間變成了一座24小時運轉卻不需要多人值守的“黑燈工廠”。
物流智能管控中心智慧物流沙盤模型
在現(xiàn)場可以看到，兩條200米長的生產線已通過機器人作業(yè)和行車無人化，基本實現(xiàn)機器代人，每條產線只有2至3名工人流動檢視。在100多平方米的偌大操作室里，分散的幾名操作人員戴著口罩、相互隔開。他們只需要通過智能遠程操控系統(tǒng)，就可以實現(xiàn)對寶鋼股份上海寶山基地的有序操控。在智能化改造前，冷軋產線的進料關口、鋅鍋撈渣、鋼卷打捆貼標等各個工段上都需要至少兩名工人值守，如今12個智能“機器人”包辦了所有的危臟難的工作。操作人員和工程師即使在同一個車間，也可以實現(xiàn)“不碰面生產”，既保證了疫情期間的病毒防控，也實現(xiàn)了高效的生產運轉。
